Fórmula F1 2009

Jorge Alexandre Lopes

2010-04-22 20:30:34

CAMPEONATO DE 2010

CAMPEONATO DE 2010
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por : Jorge Alexandre Lopes

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2010-02-20 18:51:45

Fórmula 1 em pré-época. Últimas notícias a 17 dias do início do mundial



Últimas no Mundo da Fórmula 1

DIARIAMENTE, AS ÚLTIMAS DA FÓRMULA 1, NO TWITTER F1 DA RTP (siga este link)

Em breve a nova página de Fórmula 1 da RTP para 2010, estará activa. Até lá, siga o STREAM de notícias e tópicos que forem sendo conhecidas. As novas contratações, as dúvidas sobre a nova época, a preparação da nova temporada.

As últimas/mais recentes correm do princípio para o final da lista

* James Key, que ontem anunciou saída da F. India como Dir.Técnico, foi apresentado hoje na mesma função na Sauber, no lugar de Willy Rampf

* Mark Smith é o novo Director Técnico da Force India, após saída de James Key. Ex-Jordan, ex-Renault e Ex-RBull, Smith está na FI desde 2007

* USF1 perde mais um patrocinador. O Banco Suiço Locstein Group, retira a sua participação financeira à equipa. Difícil a vida em Charlotte

* Representante de Chad Hurley junto da CamposGP não terá gostado do que ouviu. Homem do YouTube voltará a tentar USF1, se ainda houver equipa

* Companhia Aérea Quantas substitui Banco ING como patrocinador do GP da Austrália em F1

* Comercial Mercedes com Michael Shumacher "Radical" ao volante http://www.youtube.com/watch?v=l48errZPPa4 

* Sauber ausente da mais recente lista oficial da FIA para o mundial. Não são apresentados motivos. Mais uma oportunidade para a StefanGP? 

* Equipa tentam que a Bridgestone fica na F1? Kumho e Hankook não são alternativa séria. Michelin pode voltar, mas Bridge/ fica se custos reduzirem para metade. 

*  F1 côr-de-rosa...especula imprensa britânica que Lewis Hamilton e Nicole Scherzinger estão juntos de novo... 

* Ferrari descasca em novas equipas:"Campos foi salva por dinheiro de generoso cavalo branco...a USF1 é uma "descarada escondida em Charlotte"

* Stefan GP anuncia cancelamento de testes em Portimão, dia 25. Motivo? Falta de fornecimento de pneus. 

* Alemão "Bild" diz q Kimi regressa com Red Bull em 2011 para substituir Webber. Sinal dos tempos. Rumores agora começam a mais de um ano

* Kolles reuniu com Senna e confirmou presença do piloto. Karun Chandhok está na pole position para ser o 2ºpiloto da CamposGP

* Pechito Lopez tenta levar agora o dinheiro do governo argentino para a Campos Meta. É o lugar que resta e a nova Campos precisa de dinheiro about 14 hours ago via web

* Bruno Rafael volta para a nova temporada ;) 1º cartoon da época, com os Testes de Jerez http://tweetphoto.com/12151986

* Colin Kolles reuniu com Senna e confirmou presença do piloto. Karun Chandhok está na pole position para ser o 2ºpiloto da CamposGP. Kolles conhece Chandhok. O pai do jovem piloto tem boas ligações à FIA e a Ecclestone. Senna e Chandhok correram juntos na iSportsGP2 em 2008.

* C.Kolles sobre Campos: Era projecto no papel e um departamento de software de simulação c/8 tipos que nunca viram um F1 na vida.Início vai ser muito duro. Estava um caos. Não havia nada. Só 3 engenheiros experientes mas sem nada onde trabalhar!

* StefanGP confirma Nakajima como piloto. Mas J.Villeneuve afirma que houve contactos mas nada mais. 

* Final de testes em Jerez, Button na frente. No sábado P1 Button McLaren 1:18.871, 108V; P2 Kubica Renault 1:19.114, 117V; P3 Kobayashi Sauber 1:19.188 117V, P4 Liuzzi FIndia 1:19.650 80V; P5 Rosberg Mercedes 1:20.061 130V; P6 Alonso Ferrari 1:20.436 137V; P7Alguersuari TRosso 1:21.053 139V; P8 Webber RBull 1:21.194 87V; P9 Hulkenberg Williams 1:21.919 137V; P10 Glock Virgin 1:22.433 28V.

* 6ªfeira em Jerez, P1 foi Webber 1m19s299, P2 Alonso +0.816; P3 Button +1.095; P4 Hulkenberg +2.133; P5 Schumacher +2.138; P6 Kubica +2.617

* Campeão Button prevê: "Ferrari e a equipa mais forte"

* Confirmado o que imprensa avançara: Campos vendida a Ramon Cabarante. Colin Kolles, ex Force India, assume direcção desportiva.

* A confirmar-se regresso de Villeneuve, F1 de 2010 terá em pista 5 campeões do mundo. Schumacher, Villeneuve, Hamilton, Alonso e Button.

* Lotus F1. A experiência até agora...http://www.youtube.com/watch?v=idtAvNkaMBQ

* Jerez 5ª feira: P1Barrichello (Will)1:27.145; P2Petrov (Ren) 1:27.828;P3Vettel (RBull) 1:28.162; P4Rosberg (Mer) 1:28.515; P5Massa (Fer) P6 De la Rosa (Sau) 1:29.691, P7 diResta (FIndia) 1:30.344, P8 Glock(Vir)1:30.475, P9 Liuzzi (F.India) 1:30.666, P10 Hamilton (McL) 1:30.979

* Reportagem da La Sexta, dos treinos em Jerez na 4ª feira. http://www.youtube.com/watch?v=9l1bZjBt_78

* Pilotos Stefan GP serão K.Nakajima e J.Villeneuve. Ex-campeão é ainda especulação, mas pode estar fechado. Em pista em Portimão, dia 25.

* Representantes de Ramón Carabantes, investidor possível da Campos e Chad Hurley, ter-se-ão reunido em Londres, na 4ªfeira. Campos c/YouTube? Chad Hurley, co-fundador do YouTube e investidor da USF1, bateu c/a porta. E quer negociar com a Campos. StefanGP a cada dia +próxima da F1.

* 4ª feira em Jerez: Tempos finais do dia em JEREZ: P1 Vettel (RBull) 1:22.593 - 99v; P2 Hamilton (McL)1:23.017-72v; P3 Massa (Fer) 1:23.204-72v; P4 Buemi (TRos) 1.23.322-79v; P5 De la Rosa (Sau)1:23.367-76v; P6 Schumacher (Mer) 1:23.803-111v, P7 Sutil (FIndia) 1:24.272-28v, P8 di Resta (FIndia) 1:25.088-74v; P9 Petrov (Ren) 1:26.237-55v; P10 Barrichello (Will) 1:27.320-109v; P11Fauzy (Lot) 1:31.848-76v, P12 Glock (Vir) 1:34.453-10v

* Ferrari estreou hoje em Jerez, c/Massa, o seu 2º chassis, o 282. Massa está às 15:30h com o 2º melhor tempo, atrás de Vettel.

* Aldar Properties, a construtora do circuito de Yas Marina,vendeu a pista ao governo de Abu Dhabi. Preço? 1800 Milhões de Euros.

* 15 anos depois, a Lotus rodou pela 1ª vez hoje, em treinos oficiais de F1. Em Jerez, testes de pré-época seguem até Sábado.

* Alonso considera 3 favoritos ao título: McLaren, Ferrari e Red Bull. Quanto à Mercedes? Nem por isso...

* E se Chad Hurley e Adrian Campos se juntassem? US Campos? Com Bruno Senna e Pechito Lopez? E entrava a StefanGP...Especulação, claro,mas

* FIA avisa: Equipas faltarem a 3 GPs durante a época, poder...podem...mas não será a mesma coisa. Haverá consequências

* Carros da Stefan GP estão prontos para entrar no mundial. Resta saber se FIA abre campeonato a 14ª equipa ou se terá de esperar por falha.

* Raikkonen diz que em quer ouvir falar em F1, mas Christian Horner afirma: Red Bull interessada em Kimi para 2011.

* BrawnGP nomeada p/Melhor Equipa Desportiva de 2009 a par do Barcelona, Lakers, Yankees, Sel.Raguebi da Áfr.Sul e Sel.Fut.Femin.Alemanha

* Nick Fry saiu da MercedesGP. Novo director do team é Mohamed Al Husseiny, CEO do fundo de investimento Aabar, que controla 30% da equipa. Na aquisição da Mercedes, Nick Fry terá vendido a sua parte (30%) da BrawnGP a que corresponde cerca de 16 Milhões de Euros. Nick Fry, segundo reporta Chris Sylt do pitpass.com, pode vir a suceder a Tony Fernandes na Lotus, em breve, mantendo assim ligação à F1.

* Webber diz que há 8 pilotos para o título: Red Bull, McLaren, Ferrari e Mercedes podem ter qualquer dos seus pilotos campeão, diz.

* F1 perdeu em 2009, 80 milhões de telespectadores. Report do F1 Group afirma que a audiência global do mundial foi de 520 milhões de pessoas. Pela primeira vez em 5 anos, F1 perdeu audiências televisivas. 13% de quebra em relação a 2008. Ano de Button deu ganhos na GB de 6%. F1 perdeu 80 milhões espectadores em 2009. F1 Group diz que corridas ao pôr do sol beneficiaram Europa mas levaram a quebras na Ásia.

* Em Jerez Sutil deixa boas indicações com VJM3, rodando muito tempo com tanque cheio. Barrichello P3 do dia dá boa conta do FW32.

* Sábado, último dia TESTES JEREZ: P1 Hamilton 1:19.583(113V),P2 Sutil 1:20.180(84V), P3 Barrichello 1:20.341(90V), P4 Kubica 1:20.358 (85V) P5 Schumacher 1:20.613 (84V), P6 Vettel 1:21.203 (90V), P8 Massa 1:21.485 (160V), P9 de la Rosa 1:22.134 (105V)

* Compostos Bridgestone para 2010: No Bahrain MÉDIO e SUP SUAVE; na Austrália DURO e SUAVE, na Malásia DURO e SUAVE. Pneus mais duros para o GP da Austrália. Em Albert Park 2010 serão usados os compostos Suave e Duro em vez do Super Suave e Médio de 2009.

* 6ª em Jerez: Alguersuari1:19s919 (76 V), P2 De la Rosa1:20s736 (58), P3 Sutil 1:21s428 (48), P4 Massa 1:21s603 (72), P5 Vettel 1:21s783 (59) P6 Petrov 1:22s000 (68), P7 Rosberg 1:22s820 (51), P8 Barrichello 1:23s217 (120), P9 Hamilton 1:23s985 (68), P10 di Grassi 1:37s107 (8)

* Michelin negoceia com FIA para regressar à F1. Recorde-se que Bridgestone diz sair no final deste ano. Michelin saiu em 2006.

* Regulamento 2010: Pontuação para o TOP10: 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 e 1. Os 10 primeiros na Qualificação, largam c/pneus usados na Q3.

* FIA decidiu: O peso dos carros para as corridas, não serão revelados. Será assim mais complicado saber quem é o mais eficaz no consumo.

* J.Trulli, ex Minardi, Prost, Jordan, Renault e Toyota, e Heikki Kovalainen, ex-McLaren, pilotos Lotus http://tweetphoto.com/11187739 . Com presença de Stirling Moss e Nigel Mansell, a Lotus mostrou o T127, projectado por Mike Gascoyne. http://tweetphoto.com/11187558

* Fotos do Dia de Jerez, via motorsport.com http://www.motorsport.com/photos/select.asp?S=F1&E=Jerez_February_test/Day_2&Y=2010&O=108

* O Túnel de vento da Lotus F1 http://www.youtube.com/watch?v=XDf3KfFCLDw

* Vettel tem capacete com código de barras, qual lata da Red Bull.Veja do Lancenet...http://tiny.cc/Lxau7 Só o capacete...http://tiny.cc/IMqea

* Webber e Vettel com o carro que pretende voltar a fazer uma época de sonho como em 2009 http://tweetphoto.com/10953064. RB6 da Red Bull apresentado em Jerez http://tweetphoto.com/10953001

* TEMPOS DO DIA EM JEREZ: P1 Rosberg (Mer)1:20.927(57V) P2 Buemi (TRosso)1:21.031 (84V) P3 Hulk (Wil) 1:22.243(118V) P4 Alonso (Fer)1:22.895 (88V)P5 Kobayashi(Sau)1:23.287 (55V) P6 Button (McL)1:24.947 (68V) P7 Liuzzi (FIndia)1:24.968 (71V) P8 Petrov (Ren) 1:25.440(27V) P9Webber (RBull)1:26.502 (50V) P10Glock (Vir)1:38.734 (5V)

* Apresentação do Force India VJM03. Fotos http://tiny.cc/jrP2q Vídeo 1 http://tiny.cc/42c8V e Vídeo 2 http://tiny.cc/lSwNv. Trata-se de evolução do VJM02 

* Lotus de 2010 rodando no shakedown de Silverstone c/Fairuz Fauzy, tem as mesmas cores da Lotus das décadas de 50 e 60. Site do autosport.com apresentou foto do Lotus em pista, no traçado de Silverstone.http://www.autosport.com/news/report.php/id/81365     

* Optimismo da VirginGP após Shakedown em Silverstone. Timo Glock fez 42 voltas com o VR-01 e Di Grassi fez 36 voltas. Equipa segue p/Jerez.   

* Simple Minds e australianos Powderfinger tocam em Albert Park, Melbourne, integrados no programa do GP Australia de F1 http://tiny.cc/KnlJO

* Testes em Jerez a partir de 4ªf, contam com 11 equipas. Ferrari, McLaren, Sauber, Renault, RBull, TRosso, Williams, ForceÍndia, Mercedes e Virgin

* Testes em Jerez com Ferrari vs McLaren: 4ª e 5ªfeira Alonso vs. Button. Na 6ª feira e Sábado será Massa vs. Hamilton.

* E se Vitaly Petrov perder lugar na Renault? Prometeu 15 Milhões de Euros mas...afinal parece que não há tanto dinheiro assim...

* Lopez entrou na F1 com $$ do governo argentino. Governo Malaio apoiou Lotus. StefanGP tem apoio do governo sérvio. Há Parentes e...enteados!

* Especulação de que os tempos-canhão da Ferrari em Valência possam resultar de teste c/ carros mais leves (- 30Kgs) que concorrência directa. Homens de Maranello terão evitado colocar lastro no carro para perceber os limites do F10.


* Acordo falhado entre ITP e Virgin Racing era de 2 milhões de Euros. Era, mas não foi. Parente acusa o Turismo de Portugal. O comunicado de Parente em http://tiny.cc/S6p02 Entrevista de Álvaro Parente ontem à RTP sobre a sua ausência da Virgin Racing http://www.youtube.com/watch?v=LibOtTO6Q2A

* StefanGP assumir entrada na F1, Nakajima deverá ter lugar, fruto do acordo-compra do espólio Toyota pela nova escuderia sérvia.

* Type1, o carro da USF1 terá uma caixa de velocidades transversal, solução que a F1 já não tem há mais de uma década.

* Jornal "Marca", dá Adrián Vallés como o 2ºpiloto da USF1."El Pechito" Lopez foi anunciado há dias, com dinheiro oficial do governo argentino.

* Mercedes confirmou Nick Heidfeld como piloto de testes. A mesma função que teve para a McLaren em 1998 e 1999, e Prost em 2000.

* APRESENTAÇÃO VIRGIN http://www.youtube.com/watch?v=DJEfaxoPw0o  Richard Branson apresentou oficialmente Timo Glock e Lucas di Grassi na VirginRacing F1. http://tweetphoto.com/10324612. Veja imagens da apresentação do VR01 da Virgin Racing http://www.youtube.com/watch?v=bdZndTqw_CM

* Alonso nos primeiros testes da época com o melhor tempo. Button, campeão ao fundo, a testar pela McLaren http://tweetphoto.com/10323914 Quando Alonso aparece a testar com a Ferrari....dá nisto... http://tweetphoto.com/10323998

* Os melhores tempos combinados dos 3 dias. Ferrari dominou e Alonso obteve o melhor tempo dos 3 dias em Valência: TOP6:

Alonso 1.11.470, Massa 1.11.722, Kobayashi 1.12.056, De La Rosa 1.12.094, Hamilton 1.12.256, Kubica 1.12.426

* Imagens de testes em Valência. Testes pré-temporada de F1. http://www.youtube.com/watch?v=wcNYJ3fPZBI

* Responsáveis da área técnica da F1 confirmam: Em 2011, os difusores duplos serão proibidos. Altura máxima da peça reduzida de 175 pra 125mm.

*  Para 2010, Comissão Técnica da F1 confirma: Nº de jogos de pneus para pista seca reduzido de 14 para 11, por fim-de-semana.

* Em Paris, ratificação da nova pontuação do mundial 2010: 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 e 1 ponto, respectivamente. Pontuam os 10 primeiros

* Esperando que a CAMPOS GP desista, a StefanGP apresenta e testa o S-01 em PORTIMÃO no dia 25 de Fevereiro. Ainda não há anuncio de pilotos.

* APRESENTAÇÃO TORO ROSSO: O novo STR5, carro da Toro Rosso para 2010. http://tweetphoto.com/10157485. "Um marco para a Toro Rosso", declara Franz Tost. O STR5, primeiro carro construído fora da alçada Red Bull foi lançado em Valência.  Buemi e Alguersuari fotografados ao lado do STR5 http://tweetphoto.com/10157521

* APRESENTACAO SAUBER: Peter Sauber apresentou carro de 2010 http://tweetphoto.com/10115583 De La Rosa e Kobayashi são pilotos. Peter Sauber volta a chefiar http://tweetphoto.com/10115738

* APRESENTAÇÃO RENAULT. http://tweetphoto.com/10115080  Kubica e Petrov, dupla de leste para a nova fase do construtor francês na F1 http://tweetphoto.com/10115033 . Petrov é o 1º russo na F1. Venceu 4 GPs da GP2 em 2009. E começou no automobilismo em 2003 com a Fórmula Renault.

* APRESENTAÇÃO MCLAREN ...Recordando a apresentação do McLaren MP4-25 http://www.youtube.com/watch?v=UOT3H_V6X2U . McLaren MP4-25. Cor prateada mantém-se. Objectivo ? Regressar aos títulos. http://tweetphoto.com/9914583. Carro apresenta uma inovadora "Longa Cauda". O MP4-25 para 2010, apresentado dia 29 de Janeiro http://tweetphoto.com/9914493 Lado a a Lado, Hamilton e Button, os 2 últimos campeões do mundo juntos para defender McLaren Mercedes em 2010 http://tweetphoto.com/9914464

* Se Campos falhar, Stean entra. E Senna fica onde? Se a StefanGP fez investimento tão grande comprando know-how e tecnologia da ToyotaF1, é porque tem certezes de fazer o mundial. O português Tony Teixeira (patrão da A1GP) terá já comprado posição relevante na Campos GP. Mas tal pode não bastar. Teixeira e Ecclestone não têm a melhor das relações e considera-se que Ecclestone assim que a hora chegar considerará a Stefan para correr no lugar da CamposGP. Recorde-se que o sérvio Zoran Stefanovic adquiriu todo o espólio e engenheiros da ex- Toyota F1.

* Anunciado como piloto de testes (poucos) da Mercedes, Nick Heidfeld pode correr oficialmente pela marca no DTM.
 
* O novo LOTUS, vai ser apresentado oficialmente em LONDRES. Será a 12 de Fevereiro, no Royal Horticultural Hall.

* Williams confirmou finlandês Valtteri Bottas como piloto de testes. Com 20 anos, foi P3 na estreia na Fórmula 3 Europeia, em 2009.

* APRESENTAÇÃO FERRARI ...Aí está o F10, o Ferrari desta temporada http://tweetphoto.com/9779525. Diz o jornal AS que Ferrari apresentou F10 com medidas de segurança evitando fotografias digitais na sala. Só foram publicadas fotos oficiais. http://tweetphoto.com/9779068
A frente do F10 da Ferrari, tal como reports anteriores sugeriam, é muito baseado no RB5 da Red Bull em 2009. Plano superior do F10 da Ferrari http://tweetphoto.com/9779105

* Empresário Willi Weber, diz que o seu novo protegido N.Hulkenberg, rookie em 2010 pela Williams, dentro de 3 anos estará na Ferrari.

* Ross Brawn:"Não quero o Schumacher a dominar na Mercedes. Na Ferrari ele dominou pq era o melhor. Aqui temos outro bom piloto!".

* Andy Soucek, o actual campeão da Fórmula 2, pode ser o companheiro de Senna na Campos GP.

* Decisão da pole em qualificação do TOP10 (Q3) decorrerá com tanques com pouco combustível. Mas os pneus usados na Q3 serão os da partida.

* CamposGP decide faltar a todos os testes de pré-época. A estreia em pista acontecerá precisamente no 1º GP no Bahrain.

* Red Bull apresenta o RB6, seu carro para 2010 a 10 de Fevereiro em Jerez de La Frontera. Equipa falha testes em Valência a partir de dia. Equipa anuncia pilotos reserva para 2010: Daniel Ricciardo, 20 anos, Campeão da F3 britânica e Brendon Hartley vencedor da F3 italiana.

* APRESENTAÇÃO MERCEDES http://www.youtube.com/watch?v=SaNqknWFeRY. Campeões de 2009, com novas cores e novo "Brand". MercedesGP Petronas abrem o rol de apresentações 2010 http://tweetphoto.com/9572828. É o 1º modelo da Mercedes na F1, em 55 anos. http://tweetphoto.com/9572623 . http://tweetphoto.com/9558343 . Schumacher e Rosberg no cockpit. Heidfeld é o reserva. http://tweetphoto.com/9558293

* Segundo a standf1.com, os reservas da RenaultF1 em 2010 serão o chinês Ho-Pin Tung e o belga Jérôme d'Ambrosio. O Renault R30 volta a apresentar cor amarela e negra, que consagrou os anos de Arnoux, Prost e Jabouille.

* Presidente argentina Cristina Kirchner validou projecto de patrocínio de argentinos na F1. Investimento de mais de 100 milhões de Euros. A USF1 confirmou José María López. É o 1º piloto da equipa americana para 2010. "El Pechito" é o primeiro argentino na F1 em 9 anos. Gaston Mazzacane foi o último em 2001 com a Prost GP.

* Toro Rosso anuncia lançamento do STR5 para 1 de Fevereiro.

* Bahrain abre mundial de F1 com mudanças. Pista de Sakhir terá novo traçado após antiga Curva 4. Serão mais 5 Curvas e mais 887 metros.

* Confirmada diferença de 7 pontos entre P1 e P2 na nova pontuação da F1, em vez dos 5 anteriores. Será assim 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1* Experiência de Robert Kubica no Rali Monte Carlo c/ Clio R3 foi curta. O motor partiu logo no 1º troço.
*Robert Doornbos em contactos com Campos Meta e USF1. Uma passagem para a F1 está em vista

* Heidfeld é hipótese para Renault. Sato e Petrov estão também na corrida. Restam 4 posições em aberto para a temporada.

* Michael Schumacher por superstição pede o nº3 para si. Button, campeão, leva o #1 para a McLaren. Os Mercedes devem ficar com o #3 e #4.

* Schumacher: "A meta é clara. Ganhar ambos os campeonatos!"

* A Ferrari não conseguiu impor Fisichella à Sauber. Peter escolheu De La Rosa. Como quem diz a Maranello:"Só queremos motor, não piloto!"

* Carro da USF1 vai ser diferente dos restantes e inovador no desenho, diz Scott Bennett, o chefe de design. O 1º carro da USF1 tem nome de guerra "TYPE1". O 1º teste será em Skip Barber, no Alabama, antes dos testes na Europa.

* O F1 da Campos Meta, passou o crash test

* E foi mesmo De La Rosa que ganhou lugar na Sauber para 2010. Aos 38 anos, junta-se a Kobayashi. Passou por Arrows, Prost e Mclaren (testes)

* Martin Whitmarsh é confirmado como Presidente da FOTA em 2010. O chefe da McLaren sucede a Luca de Montezemolo.

* Com Heidfeld e Sato, também agora Vitaly Petrov é dado como candidato ao 2º volante da Renault para 2010. Patrocínio da MegaFon, é bom $$$$

* Jenson Button estreia-se com o McLaren MP4-25 no dia 3 de Fevereiro, em Valência.

* Motor Ferrari bebe mais 10 litros que o da Mercedes. Ou seja, o Ferrari vai ter de sair mais pesado para a pista. Preocupação em Maranello

* Jaime Alguersuari confirmado como titular da Toro Rosso

* Flavio Briatore:"Recuperei a dignidade! Voltar para a frente de uma equipa de F1, nunca mais!"

* Alonso: "Fãs da Ferrari deverão ter paciência. O Mundial vai ser muito discutido. O Schumacher levou 5 anos até vencer com a Ferrai!".

* Tal como Trulli, Button também não aprova a ideia dos "atalhos para ultrapassar" proposta por Ecclestone.

* Di Resta pode ficar com posição de testes na Force India.

* Massa:"Ja falei mais com o Alonso que em 3 anos com o Raikkonen".

* Force India VJ3 estreia-se a 10 de Fevereiro em Jerez

* Force India tambem falha os primeiros testes da temporada no inicio de Fevereiro.

* Inglês Gary Paffett continua como piloto de testes da McLaren

* AutoMotor&Sport diz:"Coreanos podem substituir Bridgestone a fornecer pneus à F1 em 2011". Kumho, Hankook e Nexen alinham-se. Decisao a 22/1

* MP4-25 da McLaren apresentado no dia seguinte ao Ferrari. Em Maranello apresentação a 28 de Janeiro, a McLaren a 29 de Janeiro.

* Michael Schumacher dá 3 anos a si mesmo para conquistar o 8º título mundial.

* Renault apresenta o R30 a 31 de Janeiro. A Lotus apresenta o seu carro de regresso à F1 a 12 de Fevereiro.

* Agora, na Renault, Takuma Sato e Giancarlo Fisichella dados como principais candidatos ao segundo carro da escuderia...

* A.Prost, J.Surtees, J.Brabham, N.Mansell, A.Jones, N.Piquet, M.Andretti, E.Fittipaldi, campeões juntos em pista nos 60 anos da F1,no Bahrain

* Domenicali,director da Ferrari: FOTA ainda discutirá se os pneus usados na Q3, começam a corrida!". 2ºlugar ns GPs pode valer 18p, não 20!

* Stefano Domenicali, director da Ferrari, ignora Felipe Massa e diz:"Alonso é capaz de vencer Schumacher!"

* Massa é o 1º a levar o novo Ferrari para a pista. A 1 de Fevereiro em Valência. Carro é apresentado a 28 de Janeiro

* Ecclestone:"Tirar eficácia aos travões para facilitar ultrapassagens". Bernie diz que são tão bons que até ele é capaz de travar um F1...

* Última de Ecclestone: "Fazer atalhos e cada piloto teria 5 hipóteses de cortar curva em cada GP!". Delírio? Alucinação? Boa ideia? Solução?

* Schumacher voltou a mostrar-se satisfeito após 2ºdia de testes com GP2 em Jerez. Quase toda a sessão foi em seco, hoje.

* Ferrari de 2010 será apresentado a 28 de Janeiro

* Se a CamposGP tiver dificuldades em entrar no mundial, Bruno Senna poderá ter opção alternativa na Toro Rosso.

* Williams será apresentado em Valência a 1 de Fevereiro. Outras apresentações Mercedes e USF1 25/1, Sauber e Renault 31/1, McLaren 26/1

*Red Bull anuncia que falha testes em Valência. Só avança para Jerez.

*Cosworth diz que o 1º lote de motores está pronto para a temporada. Williams, Campos, Lotus, US F1 e Virgin são equipas Cosworth em 2010

* Schumacher e o teste em Jerez com o GP2 da Supernova http://tweetphoto.com/8599585

* Schumacher satisfeito com teste c/ GP2. Chuva atrapalhou treino.

* Lotus só fará em 2 dias dos 4 de testes em Jerez. Limitação de peças existe, equipa não quer comprometer operação.

* John Booth, fundador da Manor GP, é agora o Director da Virgin F1 Racing. Graeme Lowden é o chefe-executivo.

* Há 30 anos atrás, no GP da Argentina, dois futuros campeões mundiais obtinham seu 1ºpódio.Keke Rosberg e Nelson Piquet. http://tiny.cc/PJdCk

* Phil Prew,ex-engenh/ corrida de Hamilton promovido a engenh/chefe da McLaren em pista.Andy Latham(31) terá LH e Jakob Anderson(39) terá JB.

* Imagens do CRASH TEST do USF1 para 2010 http://www.youtube.com/watch?v=Mc0wFyCIDfE

* O 1º dia de Alonso com cores da Ferrari. Reportagem da La Sexta. http://www.youtube.com/watch?v=_8JFMzezLSE

* Ainda sem confirmação, parece mesmo que Pedro De La Rosa terá ganho o 2º volante da Sauber. O preço? Um camião com 5 milhões de Euros....

* FIA mantém irradiação a Flavio Briatore e recorre da decisão do Tribunal de Paris.

*Agora, parece que é mesmo. Lewis Hamilton e Nicole Scherzinger, são apenas amigos. Não veremos mais a "Pussycat Doll" na boxe McLaren.

* Schumacher roda com GP2 da Supernova esta 3ª feira. A Mercedes teve de pedir autorização especial da FIA. Schumi precisa de se readaptar.

* Gazzetta Dello Sport adianta que o Ferrari 281 (desta época) é muito inspirado no RedBull RB5 do ano passado.

* Tony Teixeira, responsável da A1GP pode vir a investir na CamposGP

* Ecclestone e Gerard Lopez, o novo "dono" da Renault, em duelo para comprar a SAAB. Sócios? Curioso...Briatore antes, agora o seu sucessor

* Robert Kubica fará o Rali de Monte Carlo, c/Reanult Clio R3. Ronda inaugural do IRC 2010, c/ presença tb do campeão nacional Bruno Magalhães.

* Apresentações dos carros de 2010: Mercedes 25/1. Sauber 31/1. Renault 31/1 Lotus 17/2Eddie Irvine: "Button será passado a ferro na McLaren. Hamilton tem a equipa na mão!". Teremos outro ano tipo Alonso/Hamilton na McLaren?

* A Auto Motor und Sport afirma que está em aberto nova alteração do sistema de pontuação na F1. Ideia é das apenas 18 p ao 2º lugar e não 20. 

* Isso traria mais vantagem para a vitória, com 7 pontos de diferença para o 2º lugar na corrida. Seria então 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 

* Rosberg:"Estou ao nível de Schumacher" ; "Torcia sempre pelo Hakinen para vencer o Schumacher". O miúdo vai ser uma chatice para o mestre?

* O primeiro carro da USF1 fará o 1º teste em Barber Motorsport Park, no Alabama, no próximo mês.

* Monisha Kaltenborn é gestora da equipa Sauber, nomeada por Peter Sauber. É a 1ª mulher na posição administrativa de uma equipa de F1. 

* Guerra de especulações na imprensa europeia. Espanhóis continuam a dar De La Rosa como dono do lugar na Sauber, outros dão Fisichella certo. 

* Difusores duplos podem vir a ser banidos em 2011. FIA está disponível e equipas de acordo em alterar regulamento para os banir, sem dúvidas. * FOTA e FIA trabalham para alterar regulamento técnico. O bjectivo é não deixar dúvidas para a possível utilização dos famosos e polémicos difusores duplos. A ideia é que em 2011 já não sejam permitidos.

* Especulação de que o italiano Mirko Bortolotti, 20 anos, pode substituir Alguersuari na Toro Rosso.

* Anúncio de apresentações oficiais dos carros de 2010: O Mercedes GP de Schumacher e Rosberg será lançado a 25 de Janeiro em Estugarda, e no dia 31 de Janeiro, o Sauber/Ferrari será também apresentado, este em Valência, precisamente na véspera dos testes de Inverno.

* Eric Boullier 36 anos, foi confirmado como novo director da RenaultF1, para evitar especulações, no dia em que Flavio Briatore e Pat Symonds viram a sua irradiação da F1 ser considerada ilegal por parte de um tribunal de Paris.

O Juíz de Paris deu 15 dias à FIA para reverter decisão do conselho mundial. Decisão não foi anulada mas é considerada tecnicamente irregular. A FIA vai recorrer e diz que Briatore e Symonds estão ainda impedidos de "tecnicamente" voltar à F1. A absolvição do tribunal não discute se eles fizeram o "arranjinho" ou não. Apenas revela que a FIA só tem poderes para sancionar quem tem licença desportiva ou quem seja autoridade desportiva nacional, o que não é o caso dos 2 homens irradiados.

* Bernie Ecclestone diz "Briatore será "bem-vindo de volta ao paddock".

* Norbert Haug talvez segure Nick Heidfeld como 3º piloto da Mercedes. Mas Nick deve ficar fora do pelotão...em 2010

* Fisichella aparece afinal na luta de posição com Pedro de la Rosa na Sauber. Decisão por dias. * 1ª Mensagem e 1º vídeo de Jenson Button com a McLaren http://www.mclaren.com/interactive/video/movie.php?show=75

* Mercedes dá igual nº de testes para Schumi e Rosberg. Em Valência de 1 a 3/2, em Jerez de 10 a 13/2 e de 17 a 20/2 e Barcelona de 25 a 28/2.

* Fernando Alonso e Damon Hill avisam: "Vamos a ter cuidado com favorecimentos a Schumacher, sim?

* Sauber deve anunciar De La Rosa. Heidfeld fica de fora. Peter Sauber deve fazer anúncio esta semana.

* Simulador da Cruden Hexatech. Bom ano novo. http://www.youtube.com/watch?v=DxMGdF_i8QI

* Filho de Enzo diz que Schumacher não traíu Ferrari. "Ele queria correr e a Mercedes abriu-lhe a possibilidade!".

* Montezemolo diz que o corte de custos na F1 foi radical e atrofiou a disciplina. Pelo contrário, o agora presidente da FIA, Jean Todt, diz que as equipas devem gastar menos para ficar na F1"! Não vai haver meio termo. Até 2012, Montezemolo espera que a F1 mude ou então agita a arma do abandono "Teremos motivação noutro lugar!", diz presidente da Ferrari. Diz-se impressionado c/Le Mans.

* Ralf Schumacher também quer voltar à F1. Hipótese de neogciação com a Toro Rosso foi desmentida.

* Richard Branson: "Desafio de construir equipa do zero, levou-nos a saír da BrawnGP. Aqui, não sendo campeões, vai ser mais excitante!"

* Roger Federer eleito melhor desportista do ano, bateu Jenson Button por quase o dobro dos pontos.

* Toro Rosso desenvolve o seu 1º carro à margem da estrutura Red Bull. STR 5 já está na fase de crash tests.

* Schumacher divulga carta à Ferrari e diz-se parte da Scuderia: "Foram 14 anos, sou parte da Ferrari e a Ferrari está no meu coração!"

* Conferência de imprensa. Schumacher na Mercedes. Entrevista: http://www.youtube.com/watch?v=OGEALGdlWxw

* Pode discutir o regresso de Schumacher no Facebook F1RTP. Em http://tiny.cc/KS6Vy E torne-se fã.

* MICHAEL SCHUMACHER CONFIRMADO POR UM ANO COM A MERCEDES. VEJA O DESENVOLVIMENTO AQUI

* Petronas fecha com a Mercedes GP. Contrato deve ser para 2 anos e permitirá à petrolífera malaia presença nas asas dianteira e traseira dos carros da equipa de Ross Brawn. Petronas tinha estado com a Sauber na F1 desde há 14 anos. A Lotus, equipa com base em Kuala Lumpur, tinha ambição de ter patrocínio da "sua" petrolífera. Mas perdeu.

* Bertrand Baguette, belga de 23 anos, pode ser companheiro de Kubica na Renault F1. Ele é campeão da Renault World Series.

* Ecclestone acordou com Roma realização de GP, informou a RAI. Circuito citadino com início talvez já em 2011. Vídeo em http://tiny.cc/fxMaI

* Nigel Mansell: "Se Schumacher chegasse e vencesse outro mundial, não me surpreende!"

* Equipas mais pequenas colocam em perigo a "apresentação colectiva" de todas em Valência.Receiam de que só as "grandes" ganhem atenção devida

* Feliz Natal de "Mark Vettel" http://tiny.cc/U1oKa e de "Sebastian Webber" http://tiny.cc/zTokI   

* O resumo do mundial F1 de 2009 em 2 minutos. By BBC. http://www.youtube.com/watch?v=aq0IcbLLnXo   

* Mario Theissein, John Howett e Max Mosley em barco rodeado de tubarões.Ao lado Flavio Briatore num barco de madeira c/bandeira pirata. É o Postal de natal de Ecclestone. Veja o postal em http://tweetphoto.com/6831586

* Nem Sauber, nem Lotus. Petronas sai da F1 enquanto patrocinadora de escuderias.

* Alex Wurz é possibilidade forte para a USF1. Afirmou-se fã de Chad Hurley, investidor do YouTube e USF1."Pessoas como ele mudam o mundo!"

* Ecclestone terá duplicado o preço para que a Turquia receba o mundial em 2011. De 13 para 26 milhões de dólares. GP turco deve cair em 2011.
* Luca de Montezemolo afirma que Schumacher lhe telefonou a informar que muito provavelmente reressará à F1. Últimas especulações avançam que anúncio poderia acontecer já no dia 22 de Dezembro. Mas por outro lado, a Mercedes diz que só confirma o novo piloto no início de Janeiro. Esperemos pois.

* Raikkonen afirma que o Banco Santander é que empurrou à sua substituição por Alonso.

* Gerard López acha que Gerhard Berger pode assumir cargo de chefe Renault F1 em 2010. Filho de Alain Prost, Nicolas, deve fazer teste c/a equipa francesa.

* Kamui Kobayashi assina pela Sauber para 2010.Na linha para serem também pilotos da equipa, estão Nick Heidfeld (caso Schumacher assine pela Mercedes) ou mesmo Giancarlo Fisichella (apesar de ser piloto de testes da Ferrari). A Sauber terá motor Ferrari.

* A Genni Capital do empresário Gerard Lopez, o homem que primeiro investiu no SKYPE, é agora a nova investidora da Renault. Ao investir na F1, Lopez permite novo folego à marca francesa. Quem quer saber o que se passa é Robert Kubica que afirma ter assinado com outro contexto. Diz não estar contra mas quer saber o que se passa. O Orçamento da Renault para 2010 é metade do de 2009. http://bit.ly/7fyRCJ

* Renault continua a fornecer motores para a Red Bull em 2010.

* Por fim, Mercedes admite. O director Nick Fry afirmou: "Schumacher é a nossa prioridade". Mas decisão já só vai ser tomada em 2010. Mas para que as dúvidas não se estendam, recuperamos aqui as imagens do famoso STIG no programa Top Gear da BBC2. Vejam lá quem é o próximo piloto da Mercedes...Susan Boyle? :))) http://bit.ly/GWY1M

* Álvaro Parente chega à F1 pela mão da VirginGP. O piloto foi anunciado como 3º piloto da nova escuderia da Fórmula 1. A Virgin vai ter como pilotos principais o alemão Timo Glock e o brasileiro Lucas Di Grassi. Parente fará o campeonato de GP2 numa equipa de ponta, muito provavelmente a Racing Engineering.

* Luca de Montezemolo em entrevista afirma que Ferrari liberta Michael Schumacher se ele quiser assinar pela Mercedes.

* Lotus confirmou Jarno Trulli e Heikki Kovalainen como pilotos para a temporada 2010. O malaio Fairuz Fauzy será o 3º piloto. A escuderia revelou o logotipo de regresso do nome Lotus à F1.

* Abu Dhabi fecha afinal a temporada de 2010. O Brasil passa a ter o seu GP em Interlagos a 7 de Novembro, na penúltima ronda do campeonato. Recorde-se que, nos últimos 5 anos, foi sempre em são Paulo que o Campeão do Mundo de Pilotos foi decidido.

* Listagem final do calendário 2010. 14 Março - Bahrain; 28 Março - Austrália; 4 Abril - Malásia; 18 Abril - China; 9 Maio - Espanha; 16 Maio - Mónaco; 30 Maio - Turquia, 13 Junho - Canadá; 27 Junho - Europa (Valência); 11  Julho - Inglaterra; 25 Julho - Alemanha; 1  Agosto - Hungria; 29  Agosto - Bélgica; 12 Setembro - Itália; 26 Setembro - Singapura; 10 Outubro - Japão; 24 Outubro - Coréia Do Sul; 7 Novembro - Brasil; 14 Novembro - Abu Dhabi

* Lucas Di Grassi é o 4º brasileiro a correr na F1 em 2010. O jovem junta-se como rookie a Timo Glock para correr na na ManorGP (ou VirginGP). Outros brasileiros na F1 no próximo ano são Rubens Barrichello na Williams, Felipe Massa na Ferrari e Bruno Senna na CamposGP.

* Renault F1 mantém-se na F1. Marca garante nome mas fica apenas com 25% da escuderia. Especula-se que o comprador seja a Gravity de Gerard Lopez.

* Martin Whitmarsh, o director da McLaren, será o novo presidente da FOTA, sucedendo a Luca de Montezemolo.

* Mercedes autorizada a ficar com nome da Brawn. A marca alemã regressa como escuderia à F1 depois de nos anos 50 ter feito com Moss e Fangio 12 GPs e marcado 9 vitórias.

* FIA muda sistema de pontuação. A partir de agora e pela primeira vez na história, os 10 primeiros recebem pontos. O vencedor passa a receber 25 pontos.  O segundo colocado receberá 20 pontos e o terceiro vai ficar com 15, o 4.º fica a marcar 10 pontos; 8 pontos para o 5.º; 6 para o 6.º; 5 para o 7.º; 3 para o 8.º; 2 para o 9.º e 1 ponto para o 10.º. 

* Com o novo sistema de pontuação Button teria sido campeão em 2009 com 230 pontos, Vettel segundo com 203 pontos e Barrichello terceiro com 183 pontos.

* Revista Autosport convocou mais de 200 pilotos para votarem no melhor de sempre na F1. Ayrton Senna foi considerado o melhor. Atrás de Senna, ficaram no TOP10, por ordem, Michael Schumacher, Juan Manuel Fangio, Alain Prost, Jim Clark, Jackie Stewart, Niki Lauda, Stirling Moss, Fernando Alonso e Gilles Villeneuve.

* FOTA aceita ideia de apresentação conjunta de todos os carros e escuderias em 2010, durante os testes de pré-época em Valência. Data falada é a de 30 de Janeiro. Com esta operação, ganha a imprensa que se reúne toda num único local e poupam as marcas com apresentações caras e individuais. Resta agora perceber com que #armas de marketing" cada escuderia vai jogar em Valência.

* Tony Fernandes, homem forte da Lotus, acaba com a especulação. Villeneuve não será piloto da equipa.

* Schumacher decidirá a sua vida até ao final do ano.

* McLarens manter-se-ão prateados em 2010. Os Mercedes também serão Prata.

* Os Bridgestone para 2010 serão mais estreitos à frente para dar melhor controlo do piloto e desgastar menos os pneus traseiros. A construção será alterada. Pneus terão de ser mais resistentes pois sem reabastecimentos os turnos podem ser muito maiores do que até aqui.

* Silverstone bateu "record". Um dia após ser confirmado para palco do GP da GB, vendeu 6500 ingressos e facturou 1,32 milhões de euros.

* Patrão da Citroen no WRC já vai dizendo. "Se Kimi se portar bem, tem chances de subir à equipa principal em 2011". É claro que, em 2011 Raikkonen tem em vista voltar à F1. E provável que na Red Bull.

 


* Norbert Haug afirma que até ao natal anuncia qual o segundo piloto da Mercedes. O motivo de tanta demora? Não será por outro motivo senão trabalhar até ao limite uma chance de Schumacher regressar mesmo.

* Duelo entre Prodrive e Gravity para adquirir a Renault F1.  Grupo de David Richards parece levar vantagem mas grupo com Gerard Lopez tem ligações à Ásia. E Lopez é considerado um empreendedor de sucesso cuja imagem representa "boa energia" para a F1. Ecclestone gosta. Ainda haverá um 3º interessado, Alessandro Agag, o patrão da Barwa-Addax, da GP2, onde o ano passado correram Romain Grosjean e Vitaly Petrov.

* Silverstone anunciou ser palco do GP de Inglaterra por 17 anos. Valor total do acordo 343 Milhóes de Euros, o que significa 13 Milhões em 2010 e um acréscimo de 5% por cada ano. Ecclestone cedeu em receber algum do valor que inicialmente pensava. É um bom preço, bem inferior ao que outras pistas pagam à FOM.

* A Stefan GP liderada pelo sérvio Zoran Stefanovic mantém-se interessada em entrar na F1. Especulase que comprará espólio da Toyota. Está a recrutar engenheiros em áreas específicas da F1. Será que sabe o que mais ningém sabe? Uma F1 com 14 escuderias? Teremos uma equipa de Belgrado na F1?

* Alex Yoong será chefe de desenvolvimento de talentos na Lotus F1, baseada em Sepang, Kuala Lumpur.

* Decisão de Schumacher anunciada a qualquer momento. Ferrari quer o alemão mas acederá a rescindir se Michael quiser voltar a correr.
* Kimi Raikkonen confirmado como piloto do Team Junior Citroen no Mundial WRC 2010. Correrá com Sebastian Ogier na estrutura B da marca francesa. Contrato por 1 época. Fará 12 dos 13 ralis do ano, incluindo o Rali de Portugal.

* Raikkonen não assinou com qualquer equipa da F1, portanto a Ferrari vai ter de pagar mesmo os 44 milhões de Euros anuais, o ordenado mais elevado do pelotão. Kimi será assim o piloto mais bem pago do WRC...desde sempre.

* Como adiantamos antes, Villeneuve pode regressar em 2010 com a Lotus. Mas o mais recente rumor é de que o campeão de 1997, pode ser agora o "grande" reforço da Prodrive, ex Renault, emparelhando com Robert Kubica. Ou não...

* Daniel Ricciardo, com Red Bull, o melhor no 3º dia de testes da F1 em Jerez de la Frontera. Campeão da F3 britânica rodou mais rápido que di Resta (Force India) e Paffett (McLaren).

* Jornal L'Equipe sugere que Renault deve vender escuderia à Prodrive. A equipa já anunciou contrato com Robert Kubica mas duvida-se ainda que venha a marcar presença no mundial. A Renault limitar-se-á, diz a peça, a fornecer motores.

* Caso a operação com Prodrive falhe, a Gravity International Racing é uma outra opção. onde existe capital asiático e chinês em particular. Ecclestone está nessa jogada.  

* Álvaro Parente volta a aparecer como na corrida para garantir lugar na F1 de 2010. Agora, já não para a VirginGP, mas como companheiro possível de Senna na CamposGP. Vitaly Petrov e Pastor Maldonado são outras hipóteses.

* TAG Heuer, fabricante suíça de relógios, renova com a McLaren. Parceria iniciou-se em 1985 e perfaz 25 anos na próxima época.

* FIA acaba com dúvidas e anuncia a Sauber como 13ª equipa de 2010, em substituição da Toyota. A equipa correrá com motores Ferrari nos seus carros.
* Lotus anunciará em breve os seus pilotos para 2010. Trulli deve ser piloto principal. Villeneuve está na corrida.

* 2º dia de testes em Jerez. Dia de chuva.Gary Paffet c/o McLaren foi P1 em 1:18.718s.Bateu por 466 milésimas,Nico Hulkenberg no Williams.

* Jules Bianchi assinou c/a Ferrari. Jovem francês é agenciado por Nicolas Todt. Aos 20 anos será piloto de testes em Maranello. A par de Giancarlo Fisichella, Luca Badoer e Marc Gené. Preparando-se para o futuro.

* 1º dia de testes com Rookies com os Fórmula 1 em Jerez. Os melhores do primeiro dia foram Soucek (Williams), Di Resta (Force Índia) e Pafett (McLaren).

* Imprensa finlandesa afirma que Raikkonen fará WRC com a equipa Junior da Citroen, com 13 provas do mundial, incluindo o Rali de Portugal em Maio.

* Panasonic especulada como patrocinador importante para a Renault em 2010. A marca esteve sempre com a Toyota nesta década.

* Remodelação técnica na Renault, depois de passagem de Bob Bell para Director da equipa. James Allisson é o novo director técnico e Steven Nilson sobe a director desportivo.

* Felipe Massa foi pai. Raffaela já deu à luz em São Paulo.

* Confirmado como aqui escrevera há semanas atrás. A Manor GP na verdade chamar-se-á VIRGIN RACING. Se o carro vale ou não, ver-se-á, mas aposta-se que terá o "paddock" mais vistoso da F1. Richard Branson sabe-a toda.

* FIA apresenta lista oficial de 2010. Button com o #1. Os BrawnGP terão os # 3 (para Rosberg) e #4. Na Ferrari, Massa tem o #7 e Alonso o #8. Bruno Senna entra na F1 com o #21 da Campos.

* Citroen nega ter tido contactos com Raikkonen para o WRC. Quesnel afirma que a contratar Kimi é para a equipa Júnior. Kimi pode não ter gostado. E a opção Mercedes mantém-se forte. No WRC é possível a equipa de Solberg.

* Kimi Raikkonen mais perto do mundial de Ralis. Pode conduzir para a equipa de Petter Solberg ou mesmo para a equipa oficial Citroen, a par de Sebastian Loeb.

* Contrato de Raikkonen com a Citroen, negociado via Red Bull, a confirmar-se pode levar Kimi à Red Bull na Fórmula 1 quando regressar em 2011.

* O regresso confirmado do GP do Canadá. Organizadores vão desenbolsar 47 milhões de Euros para o regresso do GP em 5 anos, até 2014.

* Force India anuncia Sutil e Liuzii. Mantem-se equipa de pilotos, motores e gestão de escuderia.

* Jornal AS, especula que Mercedes ainda espera por anúncio de que a Renault não se mantenha na F1, para ir buscar Robert Kubica como piloto.

* O mesmo jornal afirma que Flavio Briatore quer ver-se livre a 5 de Janeiro para poder regressar à F1 e comandar de novo a Renault. O nome da equipa mudaria, os motores seriam Renault.

* BMW vence a equipa para Peter Sauber. Negócio fechado. Base mantem-se na Suiça mas alguns funcionários serão dispensados.

* Auto Motor und Sport revela que com as dificuldades da Qadback, Peter Sauber pode ter a Penske como parceiro e financiador.

* Prost chamou Raikkonen de preguiçoso. Bom piloto mas sem espírito de equipa.

* O novo contrato de Schumacher com a Ferrari não é, aparentemente, em exclusivo. E vale menos que o que vigorou entre 2007 e 2009.

* Rosberg terá contrato de 30 milhões de Euros com a Mercedes.

* Russo quer adquirir 40% da Renault F1 e colocar lá Vitaly Petrov.

* Presidente da Renault afirma que F1 não é mais interessante para construtores. Deixa assim porta aberta para sair, também.

* Nico Rosberg assina pela Mercedes GP

* Ross Brawn sugere que Schumcher não é mais que uma especulação de imprensa. Raikkonen volta a tornar-se como hipótese principal.

* Briatore e Symmonds em tribunal esta 3ª feira para pedir anulação de "irradiação" e serem indemnizados pela FIA.

* Silverstone tem até 9 de Dezembro para confirmar que faz o GP de Inglaterra.

* Weber confira que Schumacher e Mercedes falam.

* Williams vende cerca de 20% da escuderia para fundo de investimentos austríaco. Garante perto de 40 milhões de euros.

* De La Rosa ligado à USF1. Como Summerton e...Villeneuve.

* Kubica pode ser a surpresa na Mercedes se falhar a especulação de Raikkonen e Schumahcer.

* Esta 6ª feira, finalmente, o F1 2009 para a Playstation. Ver aqui.

* Versões contraditórias. Raikkonen diz que tira ano sabático, mas o seu Manager afirma que Mercedes pode fazer Kimi mudar de ideias.

* Raikkonen a caminho da Mercedes GP?

* Jenson Button assina com McLaren e faz companhia a Lewis Hamilton

* Timo Glock com a Manor GP. Di Grassi dado como possível 2º piloto

* Massa e Alonso saem de pista na estreia "juntos" com um Ferrari :)

* Ecclestone dá 60% às equipas do dinheiro dos direitos mas pede para que assinem até 2012.

* Mercedes compra 75% da BrawnGP por 150 Milhões de Euros. Equipa será Mercedes GP.

* McLaren recompra à Mercedes os 40% desta na equipa. Compra em 2 anos por 200 Milhões de Euros

* Brawn e Red Bull inspiram modelos novos de 2010

* Lotus assinou com 1º piloto mas ainda não revelou. Será Trulli?

* Presença da Renault em 2010 não está certa. Falta orçamento de 30 Milhões de Euros à equipa.

* Bruno Senna apresentado oficialmente pela CamposGP. Presença do espanhol De La Rosa está mais difícil.



por : Jorge Alexandre Lopes

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2009-12-23 02:18:36

Rei Mago Schumacher regressa num trenó chamado Mercedes

Rei Mago Schumacher regressa num trenó chamado Mercedes
Em 2010 com a Mercedes, o regresso do heptacampeão.

Há muito que se preparava o cenário. A porta-voz de Schumacher tinha abandonado a Ferrari há semanas, Luca de Montezemolo disse publicamente que Schumacher devia sair e a Ferrari não seria contra. Há dias, o heptacampeão recebeu luz verde do médico para voltar. A sua lesão que o impediu de substituir no passado verão, Felipe Massa, está pelos vistos curada. O jornal BILD avança que o contrato está assinado. Michael Schumacher regressa à Fórmula 1 com a Mercedes com um contrato de 1 ano pelo valor de 7 milhões de Euros.

O contrato terá sido firmado em Brackley, sede da equipa em Inglaterra.

Michael Schumacher volta a trabalhar com o homem que sempre o guiou nos títulos, quer na Benetton nos anos 90, quer mais tarde no desfile triunfante dos anos Ferrari. Ross Brawn o super-estratega, o homem que desenhava tácticas de corrida impossíveis que só um piloto de excepção conseguia interpretar em pista.

Hoje, chefe de escuderia, Brawn terá sido elemento importante na decisão de Schumacher. Tal como, evidentemente, o regressar com a marca alemã numa ligação onde a força comercial dos patrocinadores e do importante sector e indústria automóvel alemã farão a diferença.



REGRESSO É UM RISCO?

Nigel Mansell dizia há dias que não se surpreenderia caso Schumacher ao regressar, voltasse a ser Campeão. Não sendo adivinho, Mansell apenas garante que Schumacher não regressaria para ser apenas mais um.

Será interessante as batalhas que um piloto de 41 anos (no próximo dia 3 de Janeiro), há 4 fora das pistas, vai travar frente aos pilotos da nova geração e a alguns com quem ainda se bateu, nomeadamente Alonso (o piloto que fará de novo Schumacher na Ferrari e sobre o qual se vai reunir e organizar).

Schumacher bater-se-á com Rubens Barrichello de novo, finalmente em equipas diferentes. Mas também com Lewis Hamilton com quem não se cruzou em pista. Ou frente a Jenson Button o campeão em título, que não se impôs anteriormente frente a Schumi mas agora tem argumentos e carro para isso.

Dia 14 de Março no GP do Barhain, 1239 dias depois da sua última corrida na F1 em Outubro de 2006, Schumacher estará rodeado de câmaras e jornalistas. Mas estará rodeado de "tubarões" jovens e mesmo veteranos em pista, apostados em dizer que o tempo de Schumacher ser Rei, já foi. Será uma batalha de titãs e só por isso, a Fórmula 1 ganha uma nova dimensão de expectativa para 2010.

Schumacher é o piloto mais velho a correr na F1 nos últimos 15 anos, desde que em 1995 Nigel Mansell também com 41 anos fez 2 GPs daquele ano com a McLaren.


 

SCHUMACHER E A NOVA FÓRMULA 1

Mas a F1 é diferente de quando Schumacher saiu. Muito mudou. Já não há testes, há menos desenvolvimento em pista, já não há pneus com rasgos. O tempo dos slicks voltou. Na prática a maior parte da sua carreira foi feita com pneus com rasgos, 101 dos seus 248 GPs. E os últimos slicks com que correu em 1997, há 12 anos, eram muito diferentes.

A aerodinâmica dos carros é objectivamente diferente daquela existente quando em 2006 Michael disse adeus. A introdução os novos padrões aerodinâmicos nas asas dianteiras e traseiras e a perda de um grande número de elementos de apoio no chassis. Há asas dianteiras ajustáveis, os motores estão limitados as rotações e devem tal como as caixas de velocidade resistir várias corridas.

Por fim, ele regressa num ano em que os reabastecimentos são banidos e isso, na opinião pessoal que expresso, poderá ser uma ajuda pois garantirá uma nova realidade para todos sem excepção. Aí, Schumacher e Brawn formam uma "unidade especial" na concepção de estratégia perante os novos tempos. Assim permita a resistência física de Schumacher.

Lauda, Prost e Piquet abandonaram antes dos 40, Senna não conseguiu comprovar se ultrapassaria com mestria e génio a barreira dos 40, Mansell acabou carreira aos 41 e com essa idade obteve a sua última vitória na Áustralia em 1994 com a Williams.

Lauda foi de novo campeão do mundo após interregno de 2 anos, quando em Portugal no GP do Estoril conquistou o título. Mas na altura o austriaco tinha apenas 33 anos.

Fangio foi campeão aos 46 anos mas os tempos eram outros e nada comparáveis.

Schumacher vai tentar impôr-se perante um qulquer novo record. E tentará ultrapassar a barreira de muitos que no regresso não conseguiram na F1 mais contemporânea vingar, depois da barreira dos 40.



por : Jorge Alexandre Lopes
Tags : Brawn GP,Campeonato 2010

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2009-11-10 22:09:49

Recordando a temporada de 2009

Reunindo alguns dos vídeos que resumem o ano. Para ir matando saudades. Revejam. Revivam.

TEMPORADA 2009 - 1ª PARTE



TEMPORADA DE 2009 - 2ª PARTE




SEQUÊNCIA FOTOS - A TEMPORADA DE 2009




O ACIDENTE DO ANO - MASSA - HUNGRIA





OS CAMPEÕES



A REVELAÇÃO DO ANO E A VERGONHA DO ANO ANTERIOR





por : Jorge Alexandre Lopes
Tags : Entretenimento

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2009-11-08 15:22:45

Raikkonen o mais caro, Barrichello o mais barato de 2009


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VOLTA RÁPIDA * 8 DE NOVEMBRO * FALTAM 125 DIAS PARA O REGRESSO DA FÓRMULA 1

* Rubens Barrichello foi o piloto mais produtivo da época para o seu patrão, Ross Brawn. O brasileiro acabou por custar apenas 13 mil Euros por cada ponto que conquistou. Vê-se desde já que os valores contratuais da BrawnGP eram baixos, por força das dificuldades da jovem equipa antes da época começar. Rubens e Jenson assinaram ao preço que podiam.

Não é por isso surpresa que Button seja o 3º piloto da escala de produtividade, pois por cada um dos pontos que lhe valeram o título, o inglês custou 21 mil Euros.

Entre os dois pilotos da BrawnGP está Sebastien Vettel que custou à Red Bull 17.800 Euros por cada ponto conquistado.

No TOP dos mais caros, está sem surpresa Kimi Raikkonen que custou 1 milhão 250 mil Euros por cada ponto conquistado. Kimi é o mais bem pago e marcou poucos  pontos. Segue-se  Kazuki Nakajima que não marcou qualquer ponto mas custou 1 milhão de Euros. Flipe Massa fecha o TOP3 com 681 mil euros por ponto. Alonso é o 4º com 615 mil Euros por ponto e Robert Kubica custou à BMW 470 mil euros por cada ponto obtido. Heidfeld e Hamilton foram os seguintes com 326 mil Euros por cada ponto marcado na época.

Os dados foram compilados pela Standf1.info



* Bruno Senna afirma :
« Ayrton é apenas uma referência mas não é o meu ídolo".

O afilhado de Ayrton está pronto para iniciar carreira na F1. É elogiado por todos mas sabe que vai ter dificuldades:

"Como sempre aconteceu carrego com um nome nas costas. E de um grande campeão! Serie capaz de criar o meu nome e a minha carreira!"


VOLTA RÁPIDA * 6 DE NOVEMBRO * FALTAM 127 DIAS PARA O REGRESSO DA FÓRMULA 1

Diz a "Auto Motor und Sport" que Kimi Raikkonen pode meter mais dinheiro ao bolso se não correr em 2010 do que se assinar pela McLaren.

As contas feitas são de que na McLaren ele ganhará 15 milhões de Euros anuais, contra 17 milhões, se não assinar por ninguém.

Os valores desta notícia não serão os mais correctos, mas o princípio é o  mesmo.

Como reportámos atrás, a oferta a Raikkonen por parte da McLaren é (aparentemente) já na ordem dos 20 milhões de Euros enquanto Raikkonen quer 28 milhões. E há ainda a hipótese de contrato por objectivos.



Valores minimizados...

O contrato de Raikkonen com a Ferrari tem inscrito um valor bruto que é o total de dinheiro que a escuderia paga mas deste valor existe um valor base que é o que diz respeito ao piloto enquanto o restante vai para os managers.

No caso de Raikkonen o valor de 2008 era de 60 milhões de euros brutos, dos quais 50% são para o piloto e a outra metade para os agentes, com Steve Robertson à cabeça. No último ano o contrato afectou os mesmos 60 milhões, mas com Raikkonen a ficar com 36 milhões.

36 milhões é pois (antes de impostos), o valor real que a Ferrari desembolsa por Raikkonen. E para 2010 esse valor descresce para 27 milhões para Kimi Raikkonen (44 milhões de Euros brutos no total).

Percebe-se agora que os valores correctos na negociação são mesmo os 28 milhões que Raikkonen pede para correr para a McLaren. Seria isso exactamente que receberia a correr pela Ferrari.

20 milhões oferecidos pela McLaren será curto demais.

Ou Raikkonen investe e negoceia o contrato por vitórias e pontos ou dificilmente ganhará tanto quanto o fazia na Ferrari. E para ganhar esse valor vai ter de vencer 5 ou 6 corridas e marcar uns 70 a 80 pontos. Hmmmmm.....

A notícia esquece os factores "Santander" e "Mercedes", que certamente empurrarão a McLaren no sentido de assinar com Raikkonen.

Tudo se há-de arranjar.

Enquanto isso, Nick Heidfeld e Nico Rosberg ficam em espera pela Mercedes para perceber onde se encaixam entre McLaren e BrawnGP.

* Sem lugar na Toyota, Kobayashi vai tentar lugar na Lotus. Mas onde é que isso encaixa na estratégia da equipa de ter só pilotos experientes?

* Na próxima 3ª feira Bruno Senna é apresentado oficialmente na Campos GP.


VOLTA RÁPIDA * 5 DE NOVEMBRO * FALTAM 128 DIAS PARA O REGRESSO DA F1



* Bruno Rafael no cartoon de despedida da época. Gente que se vai embora, outros que fazem malas para acampar em outras equipas. Mudanças à vista. Obrigado ao Bruno, cujo trabalho podem acompanhar sempre aqui.

* Perto de 550 funcionários da fábrica japonesa da Toyota, deverão perder os emprego, dia a Auto Motor und Sport. Restarão apenas cerca de 150.

* Na Lotus, há Trulli, Villeneuve e Klien como candidatos maiores ao lugar de cockpit para 2010. A equipa quer pilotos com experiência, não quer jovens lobos com dinheiro no bolso.

* Renault não descarta a possibilidade de não comparecer no mundial. Decisão será tomada até ao final do ano.

* Considerando o total de investimento de cada equipa na F1 em 2009, veja-se quem gastou mais por cada ponto conquistado.

A Renault gastou 10,9 milhões de Euros por cada ponto que marcou em 2009, sendo a de "menor produtividade".  A Toro Rosso gastou 8,5 milhões de Euros. Seguiram-se a BMW e Force India com 6,9 milhões, a Toyota com 5,6 milhões, a Williams com 5,3 milhões, a McLaren com 4,5 milhões, a Ferrari com 4,1 Milhões. 



As duas escuderias sensação da época foram as mais produtivas, por conta do número de pontos obtidos. A Red Bull gastou 1,2 milhões de Euros por cada ponto obtido e a campeã Brawn GP gastou pouco mais de 0,5 milhões (500 mil Euros) por cada ponto marcado.

* * A Etihad Airways é obrigada a indemnizar a Force India em 3,2 milhões de Euros por quebrar contrato em 2008. A Ethiad mudou-se p/ a Ferrari

* Petronas prepara-se para anunciar que fica com Sauber na F1, mesmo que se junte também à Lotus em 2010


VOLTA RÁPIDA * 4 DE NOVEMBRO * FALTAM 129 DIAS PARA O REGRESSO DA F1

* É cada vez mais evidente que o acordo de Raikkonen c/McLaren será assinado.Hamilton vai engolir em seco. Whitmarsh irá ter de gerir bem a casa. E assim, Rosberg fica com o lugar que falta no puzzle. Terá o #2 em 2010 na BrawnGP ao lado de Button, o novo #1.

* Lotus começa bem :( Acusada pela Force India de espionagem. Lotus terá posto no túnel de vento carro idêntico ao VJM-02. Mike Gascoyne. Gascoyne é o director técnico da Lotus e era o director técnico da Force India. Pois é...coincidências...

* Renault fica para já na F1. Mas o Presidente diz que resultados terão de aparecer! Um recado a Kubica.

* FIA preocupada de novo com tecto orçamental na F1. Debandada de Honda, BMW, Toyota, Bridgestone e dúvida quanto ao futuro das novas.

* Toyota diz "Sayonara" à Fórmula 1. Toyota segue BMW e abandona fórmula 1. Sauber suspira de alívio e está no mundial de 2010. A FIA pede explicações à Toyota. "Então para que assinaram o Pacto da Concórdia se iam abandonar?"

Sayonara Toyota



por : Jorge Alexandre Lopes
Tags : Lotus,Campeonato 2010,Toyota,Renault,McLaren,Ferrari

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2009-11-04 12:55:51

Sayonara Toyota


Depois de 8 temporadas e toneladas de dinheiro investido para vingar na Fórmula 1, o maior construtor automóvel do mundo disse hoje adeus.

"Essa foi uma decisão difícil, mas finalmente inevitável. Com a crise  económica tentámos tudo para continuar na Fórmula 1. Peço desculpa aos fãs por não termos obtido os resultados que queriamos!", afirmou o presidente da Toyota, Akio Toyoda em Tóquio que não evitou as lágrimas (ver foto).

foto: (Issei Kato/Reuters) 

A crise bateu forte feio no Japão. O fabricante Kawasaki também desfez a sua equipa no mundial MotoGP e a Bridgestone na passada 2ª feira, também por motivos financeiros, anunciou que não renova o contrato de fornecimento com a Formula 1 após a temporada de 2010.

Em Julho, a Toyota cedeu os direitos de acolhimento do GP do Japão no seu circuito da Fuji International Speedway e mudou para Suzuka o palco do Grande Prémio do Japão.

A retirada das companhias japonesas de F1 começou com a Honda e a Super Aguri, o ano passado.

A saída da Toyota deixa apenas três construtores na Fórmula Um. A Ferrari (Fiat), a Mercedes e a Renault.

A Toyota tem previsão de um prejuízo operacional de 750 biliões de ienes, um pouco mais de 7 biliões e meio de euros.


"A Toyota Motor Corporation (TMC) pretende deixar o Campeonato Mundial de Fórmula 1".

A equipa terminou este ano no  quinto lugar dos construtores e deixara no ar a ideia de abandonar a disciplina quando deixou cair os contratos de Jarno Trulli e Timo Glock.

A escuderia tinha assinado o pacto da concórdia no passado e tumultuoso verão no duelo FOTA/FIA.

Até há dias, pareceia que a escuderia iria continuar pois terá oficialmente feito um conviete a Kimi Raikkonen para ser seu piloto, além de ter o "rookie"Kamui Kobayashi como nova coqueluche após os GPs do Brasil e Abu Dhabi.

Foi este o Trailer de apresentação da Toyota F1

A escuderia foi, após tantos anos de investimento massivo, uma das que ainda não conseguiu ainda alcançar o 1º triunfo. 

De 2002 e 2009, a Toyota fez 3 pole positions, 13 pódios. A equipa nunca conseguiu a vitória, tendo obtido por 5 vezes o 2ººlugar (dois deles este ano com Timo Glock em Singapura e Jarno Trulli no Japão). Dos 13 pódios, esta época foram marcados 5, a época mais eficaz da escuderia a par de 2005.

Ao todo foram139 GPs, 278,5 pontos marcados a uma média de 2 pontos por cada GP disputado. A escuderia liderou corridas por 66 voltas e 341 Kms durante esta permanência de 8 temporadas.

Os carros da Toyota percorreram na Fórmula 1, um total de 69876 Kms de corrida em pista.

Conduziram para a equipa, Mika Salo, Allan McNish, Olivier Panis, Cristiano da Matta, Ricardo Zonta, Ralf Schumacher, Timo Glock, Jarno Trulli e Kamui Kobayashi.

Com a Toyota a saír, ganha a Qadbar-Sauber e Peter Sauber que garantem o problema de não ter posição para entrar no mundial de 2010.




por : Jorge Alexandre Lopes

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2009-11-04 00:18:19

Raikkonen e Toyota podem falhar 2010

Raikkonen e Toyota podem falhar 2010

McLAREN E RAIKKONEN SEPARADAS POR 8 MILHÕES

Afinal Raikkonen e a McLaren não estão a ter negociação fácil. Problema? O dinheiro. É que Kimi é o piloto mais bem pago do pelotão. O Santander era suposto passar o cheque para a sua transferência para a McLaren, evitando que a Ferrari pague indemnização ao piloto e em contrapartida ficando com o seu patrocínio nos carros da McLaren por mais um ano.

Só que o valor é que não está fechado. O Manager Steve Robertson recusou a oferta da Toyota e concentrou-se na McLaren. Kimi quer carro vencedor e exigiu que a Mercedes ficasse ainda por mais um ano com a McLaren pois quer os motores alemães no carro.

Aparentemente ele garante que Santander e Mercedes ficam ligados à McLaren, mas agora tudo pode estar em causa se o valor que exige não ficar acordado.

A primeira proposta foi de 25 milhões de Euros a que correspondia ao que a Ferrari iria pagar pela quebra de contrato. Foi aí que o Santander entrou na jogada. Mas Kimi e Steve puxaram a corda e pediram 28 milhões. A Mercedes contrapôs 20 milhões. É uma diferença grande de 8 milhões que pode ser bem difícil de ultrapassar.

A última oferta terá sido um contrato por objectivos. A Mercedes avançaria com 3 milhões garantidos por ano, mais 1 milhão por vitória e 200 mil Euros por ponto conquistado.

Ou seja, se Kimi vencesse por exemplo 4 corridas em 2010 e tivesse 70 pontos, por exemplo, colocando-o na discussão do título, faria cerca de 22 milhões de Euros.

É arriscado para Raikkonen, digo eu. Principalmente porque este ano (para o que fez), acabou por ganhar 1 milhão, 250 mil Euros por cada ponto conquistado.

E difícil também para a McLaren. Porque Lewis Hamilton ganha apenas...16 milhões de Euros por ano.


RAIKKONEN AGRADECE À FERRARI E SAI

Kimi Raikkonen escreveu carta à Ferrari. Afirma que embora estando na F1 há 9 anos, tem hoje a mesma vontade de vencer. E afirma que só o fará se tiver um carro em condições para tal. O finlandês diz que a Ferrari lhe deu a chance de viver um sonho de criança. Diz que precisa de novos desafios e deixa Maranello com boas lembranças. Raikkonen completou 52 corridas pela Ferrari, com 9 vitórias pela Scuderia, 5 pole positions, 16 voltas mais rápidas, 26 pódios, 10 abandonos e pontuando em 36 corridas, das que fez durante a sua presença de 3 épocas na equipa italiana. Resultado mais alto, o título de 2007.

ROSS BRAWN DIZ QUE KIMI É CARO


E se Kimi falhar entrada para a McLaren, a Brawn era capaz de aproveitar?
"Não obrigado, nós passamos!", diz Ross Brawn. Kimi é muito caro para nós.
Pudera. Para quem anda a ver se não paga 5 milhões de Euros por ano ao campeão do mundo Jenson Button, como iria pagar 25 milhões a Raikkonen?

TOYOTA VAI OU NÃO VAI?




Nas últimas horas um duelo de notícias contraditórias sobre o futuro da Toyota na F1.

Primeiro foi a alemã Auto Motor und Sport, que afirma que a crise financeira levará a Toyota a sair da F1. A escuderia é, após tantos anos de investimento massivo, uma das que ainda não conseguiu ainda alcançar o 1º triunfo.

Mas nas últimas horas foi a vez da Sportweek afirmar que a retirada é improvável. Timo Glock e Jarno Trulli foram dispensados no final da época. O japonês Kamui Kobayashi apresentou-se nos últimos GPS como nova estrela japonesa com excelentes corridas no Brasil e em Abu Dhabi. Kobayashi terá ajudado a Toyota a repensar a decisão pois pode "cavalgar" o impetuoso piloto japonês e garantir um retorno de marketing, quanto mais não seja em casa.

Se a Toyota saír, ganha a Qadbar-Sauber e Peter Sauber fica com o problema resolvido de entrar na competição.

O anúncio do sim ou não será feito no dia 8 de Novembro.


por : Jorge Alexandre Lopes
Tags : McLaren,Toyota

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2009-11-02 22:47:08

FÓRMULA 1 - ESTATÍSTICAS FINAIS DE 2009

Recuperando os números e momentos inesquéciveis da temporada 2009, montagem da Premiere TV


OS NÚMEROS DE 2009






O CAMPEÃO

* A Inglaterra obteve o seu 9º título, ultrapassando o Brasil como país com mais campeões. Hamilton foi o 8º campeão inglês.  Antes Lewis Hamilton o ano passado, Damon hill em 1996,  Mike Hawthorn (1958), Graham Hill (1962 e 68), John Surtees (1964), James Hunt (1976) e Nigel Mansell (1992). 

* Button foi o 10º campeão britânico se à lista juntarmos o escocês Jackie Stewart, tri campeão

*Jenson Button é o 31º campeão do mundo de Fórmula 1.

Jackie Stewart venceu 3 mundiais, Graham Hill e Jim Clark 2 titulos cada, Mike Hawthorn, John Surtees, James Hunt, Nigel Mansell, Damon Hill, Lewis Hamilton e Jenson Button são os campeões que colocam a Grã-Bretanha na liderança por países.

O Brasil vem a seguir com 8 títulos e 3 campeões. Nelson Piquet e Ayrton Senna com 3 cada e Emerson Fittipaldi com 2.

A Alemanha é a 3ª nação no ranking com 7 títulos...todos de um tal Michael Schumacher.

* Desde 1973 com Jackie Stewart que não havia campeão britânico em ano impar.Graham Hill em 1968 e Jackie Stewart em 1969.

* A última vez que dois campeões tinham sido britânicos em anos seguidos foi precisamente há 40 anos com os títulos de

* É a 4ª vez que o carro #22 é campeão. Em 1951 e 1956 isso aconteceu com Juan Manuel Fangio. O ano passado Lewis Hamilton tinha o #22 e pelo segundo ano consecutivo é o #22 que ganha o mundial.

* Depois de Raikkonen (2007) e Hamilton (2008) agora Button em 2009. 3 campeões diferentes em 3 anos seguidos. A última vez que tinha acontecido foi na sequência Damon Hill (1996), Villeneuve (1997) e Hakkinen (1998)

* Button foi campeão no seu 10º ano de F1. Só um piloto demorou mais anos na F1 para se sagrar campeão do mundo. Nigel Mansell foi campeão na sua 12ª época.

* Pela 31ª vez na história e pela 16ª nos últimos 20 anos que o vencedor da 1ª corrida é o campeão.

A CAMPEÃ

* Brawn ganhou o Mundial com 3 equipas. Como director técnico com a Benetton e a Ferrari e com a sua BrawnGP como Director de Equipa.

* A BrawnGP é a 13ª escuderia a ganhar o título de construtores. Nenhuma escuderia foi campeã no seu 1º ano de F1 se retirarmos a Vanwall que venceu em 1958 e isso aconeceu no primeiro ano de mundial de construtores.

* A Tyrrell também venceu o título depois no seu 1º ano completo em 1971. Mas no ano anterior, em 1970, tinha feito 3 corridas.

QUALIFICAÇÕES 

* Vettel e Button e Hamilton 4, Trulli, Webber, Alonso, Fisichella, Barrichello todos com uma cada.

* Nos construtores, Brawn e Red Bull fizeram 5 poles, McLaren 4, Toyota, Renault e Force Índia todas 1 pole.

* A Force India registou a 1ª pole de sempre, tal como a Red Bull.

* Nos motores, a Mercedes obteve 10 poles, a Renault 6 poles, a Toyota 1 pole.

* Os pilotos britânicos conseguiram 8 poles, a Alemanha acrescenta 4 poles, a Itália 2, a Austrália, Espanha e Brasil, uma pole cada.

* A Grâ Bretanha tornou-se a primeira a ter 200 poles na F1.

* Vettel, Button e Hamilton terminaram com 4 poles cada. Desde 1983 que os pilotos com mais poles na temporada, não tinham tão poucas vezes a sair da frente. Em 1983 René Arnoux e Patrick Tambay também registaram 4 poles e foram os que mais vezes saíram na frente.

* Kimi Raikkonen não marcou poles este ano. Desde 2002 que o finlandês não terminava uma temporada sem pole position.

* Esta temporada a Ferrari nunca largou da pole position e fez penas uma saída da 1ª fila. Tal não acontecia desde 1992 e 1993 anos onde a Scuderia tinha Jean Alesi, Ivan Cappeli, Nicola Larini e Gerhard Berger nas fileiras.

* Toda as escuderias da actual F1, com excepção da Williams obtiveram uma pole position desde o início da época passada (última da Williams foi em Nurburgring 2005 com Nick Heidfeld ao volante).

* 12 pilotos de 7 equipas diferentes largaram da 1ª fila este ano. Quase um record. Só em 1968 quando 14 pilotos distintos largaram da 1ª fila, tivemos mais pilotos diferentes a largar da 1ª fila.

* No GP de Itália, com a pole de Lewis Hamilton, a Grã-Bertanha tornou-se a 1ª nação a chegar às 200 pole positions(inclui vitórias dos escoceses), para as quais contribuiram pilotos como Stirling Moss, Tony Brooks, Mike Hawthorn, John Surtees, Mike Parks, Jim Clark, Graham Hill, Tom Pryce, Jackie Stewart, James Hunt, John Watson, Nigel Mansell, Damon Hill, David Coulthard, Jenson Button e Lewis Hamilton.

* Concluídas as 17 qualificações do ano, veja quem levou vantagem entre colegas de equipa. Alonso foi tal como o ano passdo, o piloto que mais se superiorizou aos companheiros em qualificação. Este ano ele fez 16-1 e a única qualificação que perdeu foi para Piquet na Hungria - a última corrida de Nelson antes da dispensa. O ano passado Alonso fez 18-0 frente a Piquet, caso único na F1 nos últimos 13 anos. Antes de chegar à Ferrari, Alonso regista apenas 1 derrota em qualificação em 2 anos e 35 sessões de qualificação.

Seguiu-se Vettel que bateu Webber por 15 vezes esta temporada. Buemi também fez 15-2 somando Alguersuari e Bourdais (foi este que bateu o suiço por 2 vezes). Rosberg levou a melhor por 14 vezes a Nakajima. Na Ferrari Raikkonen venceu 13 qualificações, perdendo 4 para Massa. Mas limpou sempre após a Turquia as qualificações frente a Badoer e Fisichella. Na McLaren foi 12-5 favorável a Hamilton, na BrawnGP Barrichello fez 10-7 sobre Button. A escuderia com diferença menos acentuada foi a Force India onde Sutil fez 9-8 frente a Fisichella e Liuzzi.

PILOTO VS VS PILOTO
ALONSO 7 0 GROSJEAN RENAULT
ALONSO 9 1 PIQUET RENAULT
VETTEL 15 2 WEBBER RED BULL
BUEMI 8 0 ALGUERSUARI TORO ROSSO
BUEMI 7 2 BOURDAIS TORO ROSSO
ROSBERG 14 3 NAKAJIMA WILLIAMS
RAIKKONEN 5 0 FISICHELLA FERRARI
RAIKKONEN 6 4 MASSA FERRARI
RAIKKONEN 2 0 BADOER FERRARI
TRULLI 2 0 KOBAYASHI TOYOTA
TRULLI 11 4 GLOCK TOYOTA
HAMILTON 12 5 KOVALAINEN McLAREN
KUBICA 10 7 HEIDFELD BMW
BARRICHELLO 10 7 BUTTON BRAWN GP
SUTIL 4 1 LIUZZI FORCE INDIA
SUTIL 5 7 FISICHELLA FORCE INDIA

POLES POSITIONS DE 2009

PILOTOS
EQUIPAS
MOTORES
Hamilton   4 Red Bull 5 Mercedes 10
Button   4 Brawn 5 Renault 6
Vettel   4 McLaren 4 Ferrari 1
Trulli   1 Ferrari 1

Webber   1 Renault 1

Alonso   1 Force India 1

Fisichella   1



Barrichello   1



POSIÇÕES TOTAIS DE GRELHA

* A ordem desta classificação corresponde a esta grelha tipo, representando a ordem pela posição média de posições de grelha dos pilotos nos GP que realizaram.



AU ML CH BA ES MO TU IN AL HU EU BE IT SI JP BR AD
1 Vettel 3 13 1 3 2 4 1 1 4 2 4 8 9 2 1 15 2
2 Barrichello 2 8 4 6 3 3 3 2 2 12 3 4 5 9 6 1 4
3 Button 1 1 5 4 1 1 2 6 3 8 5 14 6 11 10 14 5
4 Webber 8 5 3 18 5 8 4 3 1 3 9 9 10 4 19 2 3
5 Raikkonen 7 7 8 10 16 2 6 9 9 7 6 6 3 12 5 5 11
6 Rosberg 5 4 7 9 9 6 9 7 15 5 7 10 18 3 7 7 9
7 Trulli 20 2 6 1 7 18 5 4 14 11 18 2 11 14 2 4 6
8 Massa 6 16 13 8 4 5 7 11 8 - - - - - - - -
9 Alonso 10 9 2 7 8 9 8 10 12 1 8 13 8 5 16 10 15
10 Hamilton 18 12 9 5 14 20 16 18 5 4 1 12 1 1 3 17 1
11  Kubica 4 6 17 13 10 17 10 12 16 18 10 5 13 7 9 8 7
12 Kovalainen 12 14 12 11 18 7 14 13 6 6 2 15 4 8 11 16 18
13  Kobayashi - - - - - - - - - - - - - - - 11 12
14 Glock 19 3 19 2 6 19 13 8 20 13 13 7 16 6 - - -
15 Heidfeld 9 10 11 14 13 16 11 15 11 15 11 3 15 20 4 18 8
16  Nakajima 11 11 14 12 11 10 12 5 13 9 17 18 17 10 15 9 13
17 Sutil 16 19 18 19 19 15 15 20 7 17 12 11 2 15 8 3 17
18 Piquet 14 17 16 15 12 12 17 14 10 14 - - - - - - -
19 Buemi 13 20 10 16 15 11 18 19 17 10 15 16 19 13 13 6 10
20  Liuzzi - - - - - - - - - - - - 7 19 18 20 16
21 Grosjean - - - - - - - - - - 14 19 12 18 17 13 19
22 Fisichella 15 18 20 17 20 13 19 16 18 16 16 1 14 17 14 19 20
23 Alguersuari - - - - - - - - - 19 19 17 20 16 12 12 14
24  Bourdais 17 15 15 20 17 14 20 17 19 - - - - - - - -
25  Badoer - - - - - - - - - - 20 20 - - - - -

* Esta temporada a Ferrari nunca largou da pole position e tem apenas uma presença na 1ª fila. Tal não acontecia desde 1992 e 1993.

* O detentor da pole venceu a respectiva corrida por 9 vezes esta época (8 o ano passado). O P2 na grelha grantiu o triunfo por 3 vezes.

A 2ª fila da grelha garantiu triunfo por 3 vezes. Uma a partir de P3 e 2 vitórias a partir de P4.

A 3ª fila garantiu as restantes 2 vitórias. Uma a partir de P5 e outra de P6.

* Este ano, foram 7 as escuderias de novo que marcaram posição na 1ª fila da Grelha. A Red Bul foi a que mais largadas fez na frente. Foi o seguinte o TOP:

Red Bull 10, Brawn 9, McLaren 5, Toyota 4, Renault 2, Force India 2, Ferrari 1

Isto contrasta claramente com o passado ano em que a ordem foi Ferrari 15, McLaren 13, BMW 3, Renault, Red Bull, Toro Rosso e Toyota todas com 1 presença.

O ano em que mais equipas distintas saíram da 1ª fila foi em 1970.

VITÓRIAS

* Este ano 6 pilotos venceram corridas. Jenson Button bem cedo marcou os triunfos que lhe valeram o título (6). 4 Escuderia triunfaram com predomínio  óbvio de Brawn GP e red Bull. As "Grandes" ficaram a ver navios vencendo apenas 3 corridas este ano (o ano passado Ferrari tinha levado 8 e McLaren 6).

* O Brasil obteve a sua 100ª vitória na F1.

* Foi o 1º triunfo da carreira de Mark Webber.

VITÓRIAS EM 2009:

PILOTOS
EQUIPAS
MOTORES
Button 6 Brawn 8 Mercedes 10
Vettel 4 Red Bull 6 Renault 6
Barrichello 2 McLaren 2 Ferrari 1
Hamilton 2 Ferrari 1

Webber 2



Raikkonen 1



CLASSIFICAÇÕES FINAIS DA TEMPORADA



AU MA CH BA ES MO TU IN AL HU EU BE IT SI JP BR AD
1 Button 1 1 3 1 1 1 1 6 5 7 7 DE 2 5 8 5 3
2 Vettel 13 15 1 2 4 DE 3 1 2 DE DE 3 8 4 1 4 1
3 Barrichello 2 5 4 5 2 2 DE 3 6 10 1 7 1 6 7 8 4
4 Webber 12 6 2 11 3 5 2 2 1 3 9 9 DE DE 17 1 2
5 Hamilton DQ 7 6 4 9 12 13 16 18 1 2 DE 12 1 3 3 DE
6 Raikkonen 15 14 10 6 DE 3 9 8 DE 2 3 1 3 10 4 6 12
7 Rosberg 6 8 15 9 8 6 5 5 4 4 5 8 16 11 5 DE 9
8 Trulli 3 4 DE 3 DE 13 4 7 17 8 13 DE 14 12 2 DE 7
9 Alonso 5 11 9 8 5 7 10 14 7 DE 6 DE 5 3 10 DE 14
10 Glock 4 3 7 7 10 10 8 9 9 6 14 10 11 2 f - -
11 Massa DE 9 DE 14 6 4 6 4 3 f - - - - - - -
12 Kovalainen DQ DE 5 12 DE DE 14 DE 8 5 4 6 6 7 11 12 11
13 Heidfeld 10 2 12 19 7 11 11 15 10 11 11 5 7 DE 6 DE 5
14  Kubica 14 DE 13 18 11 DE 7 13 14 13 8 4 DE 8 9 2 10
15 Fisichella 11 18 14 15 14 9 DE 10 11 14 12 2 9 13 12 10 16
16 Buemi 7 16 8 17 DE DE 15 18 16 16 DE 12 13 DE DE 7 8
17 Sutil 9 17 17 16 DE 14 17 17 15 DE 10 11 4 DE 13 DE 17
18  Kobayashi - - - - - - - - - - - - - - t 9 6
19  Nakajima DE 12 DE DE 13 15 12 11 12 9 18 13 10 9 15 DE 13
20  Liuzzi - - - - - - - - - - - - DE 14 14 11 15
21 Piquet DE 13 16 10 12 DE 16 12 13 12 - - - - - - -
22 Alguersuari - - - - - - - - - 15 16 DE DE DE DE 14 DE
23 Grosjean - - - - - - - - - - 15 DE 15 DE 16 13 18
24  Bourdais 8 10 11 13 DE 8 18 DE DE - - - - - - - -
25  Badoer - - - - - - - - - - 17 14 - - - - -

DQ- Desqualificação  ; DE - Desistência

VOLTAS MAIS RÁPIDAS

* Este ano, 10 pilotos fizeram voltas mais rápidas de corrida, um record igualado aos de 1954, 1975, 1976, 1981 e 1982.

* McLaren não registou em nenhuma corrida do ano a volta mais rápida de corrida. É a primeira vez que fica em branco desde 1996.

* Kimi Raikkonen o ano passado marcou por 10 vezes a Melhor Volta de Corrida, este ano ZERO. O finlandês ficou em branco pela 1ª vez desde que chegou à F1 em 2001. 


M.VOLTAS





PILOTOS
EQUIPAS
MOTORES
Webber 3 Red Bull 6 Renault 8
Vettel 3 Brawn GP 4 Renault 5
Barrichello 2 Toyota 2 Toyota 3
Button 2 Renault 2 Ferrari 1
Alonso 2 Williams 1

Rosberg 1 Ferrari 1

Trulli 1 Force India 1

Massa 1



Glock 1



Sutil 1




PÓDIOS

* Este foi 13 PILOTOS subiram ao pódio, menos 1 que o ano passado.

* Este ano, pilotos de 8 equipas passaram pelo pódio (todas menos Williams e Toro Rosso)

*  Os pódios mais jovens desta temporada poram:

1º GP Singapura com Hamilton, Glock e Alonso (39º mais jovem da história)

2º GP Japão com Vettel, Trulli e Hamilton (62º pódio mais jovem de sempre)

3º GP Brasil Webber, Kubica e Hamilton (74º pódio mais jovem de sempre)

Foi este o número de pódios coleccionados na época:


Button 9 Red Bull 16 Mercedes 21
Vettel 8 Brawn 15 Renault 17
Webber 8 Ferrari 6 Ferrari 6
Barrichello 6 Toyota 5 Toyota 5
Raikkonen 5 McLaren 5 BMW 2
Hamilton 5 BMW 2

Trulli 3 Force India 1

Glock 2 Renault 1

Heidfeld 1



Massa 1



Fisichella 1



Alonso 1



Kubica 1



PONTOS

* Sebastian Buemi foi 0 69º piloto a marcar pontos na sua estreita.

* A Ferrari não marcou pontos nas primeiras 3 corridas, o que aconteceu pela primeira vez desde 1981.

* A McLaren passou 4 corridas sem pontuar, o que não acontecia desde 1981.

* Pela primeira vez desde o GP da Austrália de 1991 que não eram atribuídos pontos pela metade numa corrida. Foi no GP da Malásia, corrida que devido à chuva foi interrompida aos 55 minutos, 30.6 segundos. Foi a 3ª corrida mais curta da história. O GP da Austrália de 1991 durou 24 minutos, 34.899 segundos e é até hoje o mais curto de sempre.

ABANDONOS   


* A Toro Rosso foi a campeã dos abandonos de corrida com 13 desistências na temporada. Apesar de não ter fito as últimas 3 corridas da temporada, Timo Glock foi o único piloto sem abandonos, concretizando as suas 13 corridas com a bandeira de xadrez. Badoer e Kobayashi também não abandonaram nos seus 2 GPs realizados.

* Todas as equipas abandonaram, mas a BrawnGP acabou por ser a mais fiável com apenas 2 abandonos, contra 4 da Toyota e Ferrari. Notável evolução da Force India que o ano passado tinha tido 18 abandonos e este ano teve apenas 6.

* Contra o número de 82 abandonos da passada temporada, este ano apenas 57 abandonos, o que dá uma média de pouco mais de 3 abandonos por corrida.

Uma F1 mais fiável este ano, portanto. Esta é a lista de abandonos na temporada de 2009:


Alguersuari 5 Toro Rosso 13

Buemi 5 Renault 7

Nakajima 4 Force India 6

Sutil 4 McLaren 6

Kovalainen 4 Williams 5

Trulli 4 BMW 5

Kubica 3 Red Bull 5

Vettel 3 Ferrari 4

Alonso 3 Toyota 4

Bourdais 3 Brawn  2
11º
Hamilton 2


Webber 2

Heidfeld 2

Massa 2


Raikkonen 2


Piquet
2

Grosjean
2

18º
Button 1


Barrichello 1

Rosberg 1


Fisichella 1


Liuzzi 1

23º
Glock 0


Badoer 0


Kobayashi 0

* Nick Heidfeld e Nico Rosberg terminaram esta época as sequências absolutamente fantásticas de fiabilidade.

* O maior "record" de fiabilidade de sempre, foi interrompido no GP de Singapura com 33 corridas sem abandonar. O record foi quebrado por um erro de Sutil que "abalroou" Heidfeld no momento em que este passava.

* E no Brasil, Heidfeld quebrou outro record, o de fiabilidade mecânica. Foi aí que terminou 35 GPs consecutivos (desde o GP do Japão de 2007) retirando-se com problemas mecânicos - isto é - um problema mecânico da bomba de reabastecimento que afinal não encheu o depósito no pit stop. Heidfeld ficou "apeado" sem gasolina em pista.

 
LIDERANÇA DE CORRIDAS


* 13 pilotos lideraram pelo menos, uma volta, os GPs de 2009. Button, a BrawnGP e a Mercedes venceram como "package" o ranking da temporada na liderança.

* Lideraram provas de F1 este ano, pilotos de 8 escuderias

PILOTOS VOLT KMS EQUIPAS VOLT KMS MOTORES VOLT KMS
Button 280 1322 Brawn GP 405 1957 Mercedes 593 2911
Vettel 212 1170 Red Bull 302 1591 Renault 317 1659
Hamilton  182 916 McLaren 184 926 Ferrari 49 316
Barrichello 125 635 Ferrari 49 316 Toyota 29 161
Webber 90 421 Williams 16 90


Raikkonen 43 286 Renault 15 68


Rosberg 16 90 Toyota 13 70


Alonso 15 68 Force India 4 28


Glock 10 54





Massa 6 30





Fisichella 4 28





Trulli 3 16





Kovalainen 2 10





KMS PERCORRIDOS

E se o mundial tivesse sido uma prova de distância....quem teria sido o campeão?

Resposta: Rubens Barrichello.

O brasileiro teria batido toda a concorrência e na linha de meta cruzaria com Nico Rosberg a 48 Kms de distância. Button, o campeão seria apenas 3º neste ranking :O

Divertido? Então veja quem mais Kms rodou em corrida nesta temporada. Leva em linha de conta os Kms desperdiçados por abandonos e voltas de atraso em corrida.



por : Jorge Alexandre Lopes
Tags : Estatísticas
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PILOTOS Kms
EQUIPAS Kms
MOTORES Kms
Barrichello 4 989 Brawn GP 9 728 Mercedes 26 747
Rosberg 4 841 Williams 9 347 Toyota 18 135
Button 4 739 Ferrari 9 128 Renault 17 458
Fisichella 4 722 Red Bull 9 099 Ferrari 16 754
Raikkonen 4 669 BMW 9 068 BMW 9 068
Webber 4 642 Toyota 8 788

Heidfeld 4 605 McLaren 8 595

Hamilton  4 521 Force India 8 424

Nakajima 4 506 Renault 8 359

Kubica 4 463 Toro Rosso 7 626

Vettel 4 457



Alonso 4 369



        
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